简述柴油发电机组气门传动机构的三大组成：挺杆、推杆和摇臂

柴油发电机组气门传动机构用于将凸轮轴的举升力传递给气门总成，它主要由三大部分组成：由凸轮轴驱动的挺杆、推杆和摇臂，随着发动机运转时温度的升高，气门机构的零件将受热膨胀。所以，气门机构内必须有一个间隙，这个间隙就被称为气门间隙。所有发动机的气门机构都必须考虑这个间隙。但现在有些发动机采用零间隙配气机构，实际上采用了(如液压等) 不需要调节气门间隙的技术。

1、挺杆

柴油发电机组上的挺杆有整体滑动式挺杆、凸轮随动杆(滚轮式挺柱)、滚轮臂式和液压式挺杆这几种类型，当凸轮轴转动时，为了避免凸轮凸尖顶动气门门时的横向力直接作用在气门脚上，造成气门杆单向磨损，使气门关闭不严，因此在气门与凸轮轴间装有气门挺杆。用于跟随凸轮轴上凸轮的轮廓进行运动。气门挺杆直接由凸轮轴驱动，将凸轮轴的旋转运动转变为往复运动，以打开和关闭气门。

2、推杆

推杆是气门挺杆和摇臂组之间的传动杆，一般用铝合金(或钢)制成。为了减小运动惯性，多将推杆制成空心。铝合金推杆的两端用经过热处理的钢质材料镶人，以增加耐磨性。有些机器的推杆中间有射油孔，用以润滑摇臂。有些推杆的顶部还有小的凸球，这些凸球在挺杆和摇臂内滚动。

只有凸轮轴内置于缸体的发动机才使用推杆，顶置凸轮轴式发动机不需要推杆。

推杆可能是实心的，也可能是空心的。在一些发动机上，推杆的中心有一个小孔，使机油能够通过液压挺杆流到汽缸盖的上部。整体式挺杆的推杆两端没有凸球，而是采用凹面。这个凹面端与摇臂上的小球相配合，如下图所示，为几种不同类型的推杆端部形状。

3、摇臂

摇臂的作用有两个：一是改变凸轮举升力的方向；二是在气门举升过程中提供一定的机械效率。如下图所示，当挺杆和推杆向上运动时，摇臂绕着中心支点转动，这样导致气门一侧的运动方向发生改变。这种方向的改变使得气门向下打开。

摇臂装在汽缸盖的摇臂轴上，用碳素钢或合金钢制成。它的一端制成长臂，另一端制成短臂。长臂端与气]脚接触，短臂端的上部有调整螺钉，下部和气门推杆相接，摇臂轴到摇臂两端的距离是不相等的，如下图所示。摇臂的一端制成长臂的好处是，可以减小凸轮的尺寸，而又不使气门的升程减小。

摇臂的设计和安装有多种方式。有些安装在摇臂轴上，在这种装配形式中，要用到弹簧、垫圈、各个摇臂和螺栓等。另外一些摇臂用螺柱直接安装的缸盖上。

以上便是顶博电力为您介绍的柴油发电机组气门传动机构的三大组成：挺杆、推杆和摇臂的内容，希望对您有所帮助，顶博电力成立于2006年,是一家集柴油发电机组设计、供应、调试、维修于一体的柴油发电机组厂家，我公司工艺设备先进，产品质量可靠，服务网络健全，欢迎广大客户朋友前来参观咨询。

如需了解更多相关详情欢迎关注下方微信二维码↓↓↓

扫一扫  关注微信