柴油发电机涡轮增压器的装配步骤与注意事项

涡轮增压器有效地利用柴油机排出的废气脉冲能量驱动径流式涡轮，带动与涡轮同轴的离心式压气机叶轮高速旋转，使空气压力升高，并由柴油机进气管进入汽缸。提高柴油机的充气量，可供更多的柴油燃烧，从而提高柴油机的输出功率与经济性。由于废气涡轮增压器转子的转速很高，零件比较精密，在使用和保养增压器时，用户应熟悉增压器的结构特点，掌握增压器拆卸、清洗、检查和装配技术，其中装配过程及注意如下：

1、把中间壳2的压气机端朝上，将弹簧卡环14装进压气机端轴承座孔内侧环槽中，注意不要碰伤轴孔。然后放入抹上清洁机油的浮动轴承16和推力环15，再装入另一只弹簧卡环。存装浮动轴承时，要注意把侧面有油槽的一端向上。在每个弹簧卡环装入后，均要检查卡环是否完全进入环槽内。

2、把中间壳的涡轮端朝上如同步骤1中所述次序将弹簧卡环、浮动轴承、推力环依次装入涡轮端轴承孔中，在装浮动轴承时要注意把侧面有油槽的一端向上。

3、用细铁丝制作的两个圆环套在手指上，将两个弹力密封环9张开，套入涡轮转子轴5密封环槽中，注意不能用力过猛，以免导致弹力密封环永久变形或造成断裂。

4、涡轮转子辅上两只弹力密封环开口位置应错开180°，然后在密封环上抹上清洁机油，小心地将转子插到中间壳中去。套装时，注意不要使轴上台阶及螺纹碰伤浮动轴承内孔表面。

另外，为防止在套装时环从一边滑出或断裂，所以弹力密封环相对于转子轴的位置要居中，并依靠中间壳座孔上锥面作引导，如图1-1、图1-2所示，使之能顺利滑入密封环座孔中。

5、用手托住已装入中间壳的涡轮叶轮，将涡轮叶轮出口处六角形台肩夹在台虎钳上，并用手轻轻扶住中间壳不使产生意外的倾侧，注意要防止涡轮转子轴5从中间壳中滑出。

6、将推力片8、隔圈10套在轴上再放入抹上清洁机油的推力轴承13，注意推力轴承平面上方的进油孔要向下对准中间壳上进油孔，然后放上止动垫片21，拧紧4个螺栓22后，将止动垫片翻边保险，锁住4个螺栓。然后再将另一块推力片套在轴上及装入挡油板12，注意挡油板上的导油舌，必须伸入回油腔。

7、将已装有弹力密封环的轴封7抹上清洁机油后装入压气机端气封板11上相应的座孔中去，装入前将两个环的开口位置错开，使之相隔180°，另将“O"形橡胶密封圈套入压气机气封板11外圆的环槽中，为了便于压入中间壳，橡胶密封圈外圆表面上适当抹上一些薄机油，再压入中间壳体中去。

8、在对准转子及压气机叶轮4上动平衡标记后套上压气机叶轮，将自锁螺母6拧上并拧紧至与辅端面上的动平衡记号对准为止（此时拧紧扭矩为39~44N.m（4~4.5kgf·m））。在拧紧时不允许压气机叶轮相对于轴有转动（若压气机叶轮不能顺利套入轴上时，可将压气机叶轮浸入沸水加热后再套入）。

9、从台虎钳上取下已装好的组合件，按原来标记装入无叶涡壳3中，注意在装配时不要歪斜以免碰伤涡轮叶片顶尖部分，然后再装上涡轮端压板17及止动垫片18拧紧六角螺母（拧紧扭矩为39N·m（4kgf·m））后，将止动垫片翻边锁住螺母。

10、将压气机壳对准标记装到中间壳中去。装配前先将“V”型夹箍23套入中闸壳，并注意装配时不要歪斜以免压气机壳圆弧部分碰伤压气机叶轮叶片顶尖部分，装上“V"型夹箍并拧紧螺栓（拧紧扭矩为14.7N·m（1.5kgf·m））。

11、在中间壳进油孔中注入清洁机油后用于转动叶轮，应灵活旋转，并细心测听，检查有无碰擦声。

12、总装完后，应对下列两项进行测量。

1）涡轮压气机转子轴向移动量的测量如图1-3所示，把有千分表的吸铁表座放在涡轮壳出口法兰盘面上，将千分表的测量棒末端顶在涡轮叶轮出口处的六角形台肩平面上，再用手推拉转子轴即测得最大轴向移动量，其值应小于0.25mm。若超过此值，则应进一步检查止推轴承及推力片等各组合件。此方法可用于增压器已安装在柴油机上的情况下测定。

2）压气机径向间隙如图1-4所示，用手指从径向压转子轴上自锁螺母后用厚薄塞规测量压气机叶轮叶片与压气机壳之间最小间隙。此间隙应大于0.15mm，小于此值时应拆卸检查。检查时小心不要损坏叶轮上叶片，此方法可在已安装增压器的柴油机上进行。

以上便是柴油发电机组涡轮增压器的装配步骤及注意事项，顶博电力提醒您：装配前所有零件应仔细清洗（包括装配用的各种工具），要用不起毛的软质布料擦拭各零件，并放置在清洁的场所，同时在装配前各零件均应通过检查合格，必要时涡轮转子压气机叶轮及其组合部件应复校动平衡，然后进行重装。在更换增压器时，应注意不同机型的增压柴油机配用不同型号的增压器，以免影响柴油机的性能和增压器的安装。

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