如何根据故障现象对柴油发电机组汽缸盖损坏进行诊断维修

汽缸盖可以用铸铁或铝制成，是柴油发电机组的重要组成部分，对于柴油发电机组的正常运行起着重要作用，一旦汽缸盖损坏，将可能出现如下故障现象：某个汽缸有功率损失，排气冒白烟，冷却液损失，有时汽缸垫漏气。针对故障现象，用户可以进行故障诊断及维修。

诊断方法

这种故障通常伴有汽缸盖开裂或可能翘曲。汽缸盖开裂也可能会导致冷却液进入燃烧室，从而导致排气冒白烟。另外，翘曲的汽缸盖可能导致汽缸垫漏气。这两个故障都会导致某个汽缸的功率损失。通过进行湿式和干式乐缩试验就可以诊断出这种故障。

维修方法

1、拆下汽缸盖，检查各个燃烧室和气门导管之间是否可能有裂纹。在大多数情况下，只有用钢丝刷将这些部位清洗干净，才能看到裂纹。裂纹可能很小，有时很难发现。

2、用直尺和塞尺检查汽缸盖是否翘曲，具体步骤如下

1）先清洗汽缸盖，除去灰尘和油脂。

2）如下图所示，将钢直尺横跨在汽缸盖上。

3）尝试着在汽缸盖和直尺之间滑动塞尺，这些地方显示汽缸已经翘曲，开始时使用0.03 mm的塞尺，如果可能，接着再使用更厚一点的塞尺。沿着汽缸盖的长度方向、宽度方向对角线方向检查翘曲度。典型的最大翘曲规范是：在6 in长度内翘曲量为0.003 in，或整个长度内为0.007 in。不是所有的制造厂都具有相同的翘曲规范，一般的，最大翘曲量在0.003-0.007 in之间。

如果汽缸盖的翘曲量超过了制造厂的规范，可以对汽缸盖进行加工。这个过程称作铣缸盖。一般专业加工车间都有合适的工具铣削汽缸盖。如果汽缸盏被铣削过(大约：010in)，压缩比将稍稍增大。对于顶置凸轮轴发动机，铣削汽缸盖可能会改变凸轮轴传动比或链条的张紧度。

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