常见的柴油发电机组喷油器主要有哪几种？

喷油器是柴油发电机组燃料供给系统的一个重要部件。其功能是将喷油泵送来的高压柴油以雾状喷射到燃烧室中，并与燃烧室中的压缩空气形成良好的可燃混合气。因此，对喷油器工作的基本要求是：有一定的喷射压力和射程，以及适当的喷雾锥角，喷雾良好，在喷油结束时能迅速停止喷油，没有滴油现象。目前柴油发电机组常采用闭式喷油器的孔式喷油器与轴针式喷油器。

孔式喷油器

孔式喷油器主要用于直接喷射式柴油机中，按喷油嘴形式又分为长型和短型，喷孔数目为1~8个，喷孔直径为0.15~0.7mm，如图1-1所示为长回孔喷油器，它由针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉及喷油器体等组成。

喷油嘴（包括针阀与针阀体），又称针阀偶件，用优质合金钢（GCr15） 制成，并经热处理和选配研磨成对，故不能互换。其配合间隙为0.001~0.0015mm。既要保证很好滑动，又要保证不漏油。针阀有两个锥面，下部的锥面和阀体内相应的内锥面配合，称为密封锥面，以密封喷油器内腔；中部锥面在阀体的环形油腔中，以承受油压的轴向推力使针阀上升，称为承压锥面。针阀体上端有环形油槽及油道孔，下端有油腔及喷孔。针阀偶件用紧帽固紧在喷油器体上，调压弹簧通过顶杆使针阀压紧在阀座上，针阀和顶杆的接触面成球面，可防止因顶杆弯曲而使针阀产生侧向压力。调压弹簧的弹力可由调压螺钉来调节，调好后用调压螺母锁紧。

闭式喷油器的工作原理如1-2所示，来自喷油泵的高压柴油经喷油器体与针阀体内的油道进入油腔，由于喷孔被针阀关闭，腔内柴油压力便迅速上升。当作用在针阀承压锥面上的柴油压力大于调压弹簧的弹力时，针阀便沿轴向升起，喷孔被打开，于是高压柴油通过喷孔开始喷入燃烧室。由于喷孔的节流作用，被喷出的柴油形成雾状的细小颗粒，与空气迅速开成可燃混合气。这一喷油过程一直延续到喷油泵停止供油，并在喷油器腔内油压低于调压弹簧弹力时，针阀在调压弹簧作用下立即关闭喷孔，喷油才停止。

闭式喷油器的喷油压力主要取决于调压弹簧的予紧力，因此，调节调压弹簧予紧力的大小可直接改变喷油压力的大小。将调节螺钉向里旋时弹簧予紧力增大，喷油压力提高；反之，喷油压力降低。针阀升程受到喷油器体下端面及调压弹簧予紧力的限制，因此该喷油器针阀的最大升程为0.45mm以保证断油迅速。喷油器在工作期间，少量柴油从针阀与阀体之间漏出，经回油管流回柴油滤清器或油箱，同时对针阀偶件起润滑作用。

轴针式喷油器

轴针式喷油器的特点是单孔，孔径较大，一般为1~3mm。针阀端头有一定形状的销针（轴针），插入喷孔中，与喷孔构成一个很小的环状间隙（约为0.013~0.025mm ），高压柴油通过此间隙喷出。轴针的形状有圆柱形和倒锥形，如图1-3所示。喷出的柴油根据不同的轴针形状产生不同的喷雾状况。这种喷油器的优点是：轴针在喷孔中上下运动，既能改善喷雾，又能自行清除积炭，使喷孔不易堵塞，提高了柴油发电机组的工作可性。

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