柴油发电机组散热器漏水的检验与维修

柴油发电机组散热器的主要失效形式是漏水，其主要原因在于：在工作中，风扇叶片折断或倾斜，打坏散热器水管；散热器在支架上固定不牢，工作中受较大振动，使散热器受到损伤；在冬季，散热器水管内因有存水而冻裂；冷却水中的杂技在散热器水管中形成水垢，使管壁遭到腐蚀而破裂等。

1、漏水的检查

一般来说，散热器经过清洗后，再进行漏水检查，检查时，可采用下面两种方法：

（1）将散热器进、出水口堵塞，从溢水管或放水管部分安装一个接头，打入0.15~0.30kgf/cm2的压缩空气，将散热器放入水池中，若有冒气泡的地方，即为破漏之处。

（2）用灌水的方法检查，在检查时，把散热器的进、出水口堵塞，从加水口灌满水后，观察是否漏水，为了便于发现细小裂缝，可以向散热器内施加一定压力或使散热器稍加振动，然后仔细观察，破漏处便有水渗出。

2、焊修散热器

散热器的焊修通常采用锡焊的方法，放焊前先将焊处的油污擦净，再用刮刀刮出新的金属层，然后适当加热，烙铁烧热后在氧化锌溶液中浸一下，再粘以焊锡，粘好后再把焊缝修平，用热水净焊缝周围的氧化锌洗净，防止腐蚀。

（1）上、下水室的焊修：上、下水室破漏不大时，可以直接用焊锡修，如破漏较大时，用紫铜皮焊补。焊补时将铜皮的一面及破漏处先涂上一层焊锡，把铜皮放在漏水处，再用烙铁于外部加热，使焊锡熔化，将其周围焊牢。

（2）散热器水管的焊修：若是散热器外层水管破裂且破口不大时，可将水管附近的散热片用尖嘴钳撕去少许，直接用焊锡补焊。如果破口很大或者中层水管漏水时，则应根据具体情况，分别采用卡管、堵管、接管和换管的方法灵活处理。但是卡管和堵管的数量不得超过总管数的10%，以免影响散热器的散热效果。

a.卡管：当散热器的外层水管破口较大，或者破漏在水管背面时，可用卡管的方法焊修。其方法是：将破漏水管附近的散热片撕去，剪去一段破漏水管，再将下端水管的断口处和上端水管靠近上水室的位置焊死。

b.补管：外水管的破口较大，用焊锡填焊不能修复时，则用补管焊修。补管时，将选好的薄铜皮其一面和破漏处分别镀一层薄焊锡，把薄铜皮紧贴在破漏处，用加热的烙铁将其边缘焊牢。

c. 换管：使上、下水室及破裂水管两端脱焊，并将内部整形，用一根铜质扁条(其截面稍小于水管孔径而稍长于水管)，加热至暗红色插人破水管内，使水管与散热片脱焊，用平口钳夹住水管端部和铜条，顺着散热片翻口的方向抽出，然后再将铜条插入新水管，将水管装回散热器中，抽出铜条，并用焊锡分别将新水管两端及上、下水室焊牢。

如散热器的中层水管破漏时，则需将上、下水室用喷灯火焰加热脱焊后拆除，将破漏水管两端焊好后，再将下、下水室焊牢。

散热器的正常工作与否直接影响着柴油发电机组的正常运行，以上关于柴油发电机组散热器漏水的检验与维修方法希望对您有所帮助。

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