一篇文章带您了解现今一些内燃机常见的动力燃料

一提到燃料，相信大家都会立马想到汽油和柴油，汽油和柴油是传统的内燃机燃料，随着社会的发展，人们对内燃机的排放要求以及经济性要求提高，还有能源的减少，现在人们开始使用其他类型的燃料来推动内燃机做功。例如，天然气、液化石油气和生物柴油等。本篇顶博电力就带您了解一下现如今常见的一些燃料及其特性。

柴油

柴油是从石油中获得的化石燃料，价格经济且应用领域广。

优势：柴油发动机具有耐用、可靠的优异性能，且动力输出强劲，可为重型应用提供大扭矩输出，此外，柴油生产、运输和分销所涉及的基础设施也非常完善，柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机，与汽油机相比，柴油机热效率高，燃油消耗率低，顶博电力系列柴油发电机组所采用的高效清洁燃油可满足全球严苛的排放标准。

生物柴油

生物柴油是一种可再生的低碳或碳中性燃料，由植物油、动物脂肪或用过的食用油等通过酯交换反应制成。

优势：生物柴油可与柴油混合作为燃料，实现产品全生命周期二氧化碳及其他污染减排。B20生物柴油（柴油中混合20%的生物柴油）是一种常见燃料，很多发动机都可以使用B20生物柴油，目前各大品牌发动机厂商正在进一步拓展新发动机平台与多种生物柴油的兼容性，除车辆运输外，生物柴油还广泛应用于数据中心、船舶等行业。

可再生柴油

可再生柴油又称加氢处理植物油（HVO），由植物油和脂肪制成，可用于大多数柴油发动机。

优势：HVO燃料不仅性能出色，而且能显著减少产品全生命周期排放，与柴油相比，可实现减排70%。

天然气

天然气是应用最广泛的替代燃料之一。

优势：作为常用的车用燃料，天然气可提供与柴油相媲美的性能表现，并减少温室气体和其他污染物（NOX和颗粒物）排放，是垃圾车、客车、货车等城市运营车辆的理想动力选择。此外，天然气也广泛用于固定式应用，如高效热电联产系统，为客户提供电力、热能或制冷。

可再生天然气

可再生天然气从沼气中获得，沼气是一种富含甲烷的气体，由动物粪便、汗水污泥或垃圾填埋场有机物等发酵而成。

优势：经过充分加工，可再生天然气与天然气几乎没有区别，适用于天然气发动机和很多工业应用设备，如发电，与柴油相比二氧化碳减排高过97%。

绿氢

通过可再生能源制造的绿氢，是理想的清洁能源载体，它可以为燃料电池车和氢内燃机车辆提供燃料。

优势：除了使用可再生能源制造绿氢，氢的另一大优势在于其燃料电池工作排放产物主要是水，虽然氢内燃机会排放少量氮氧化物，但排放量极低。

天然气和氢气

绿氢可以与天然气混合，并入已有的天然气输送系统。

优势：降低管道天然气使用的碳足迹，使用管道输送氢气和天然气的混合燃料，在部分海外地区已经实践了很多年，未来10年，欧洲计划通过多个试点项目在现有管网中以这种混合燃料替换掉20%的天然气。

甲醇

甲醇是一种前景广阔的能源载体，来源于氢气或生物质（动植物的天然腐化物）。

优势：与氢气不同，甲醇在环境温度下为液态，更易于储存和处理，同时可以较方便地通过已有的工业工艺从氢气中合成，甲醇是一种用途广泛的燃料，如今已用于各种应用场景，包括塞车和卡车。

通过上述介绍，您是否惊叹于原来内燃机的燃料竟如此之多？顶博电力表示，不同的燃料有着各自的优势，在脱碳的征程中，需要多能互补，多元动力解决方案，推动传统能源转型，加速脱碳进程。

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